30CrMoA车轴材料豪克能挤压强化技术研究

张勤俭，王会英，刘月明，曹建国

(北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京100044)

摘要:为了提高车轴疲劳强度,本文基于豪克能挤压强化技术研究了其对列车专用30CrMoA车轴钢加工表面的影响.对比分析豪克能强化前、后工件表面外观、表面粗糙度﹑残余应力等特征的变化,绘制了残余压应力沿层深分布的曲线．结果表明:豪克能强化后的试件表面达到了很好镜面效果,表面光滑且具有光泽﹐消除了前道工序残留的环状纹路﹔表面粗糙度得到改善,粗糙度数值由原来的3.746pum降低到0.2um左右,在前道工序的基础上下降了95%左右;原来的残余拉应力可以被调节成为压应力,残余压应力层的深度可以达到近2mm，阻止了疲劳裂纹的萌生和扩展,有利于提高金属材料的疲劳强度和使用寿命.
关键词：豪克能强化；超声滚压；金属表面强化；残余应力；表面粗糙度；残余压应力层